证券时报记者 郭伯豪 10月9日，工业和信息化部、财政部、国家税务总局联合发布《关于2026年至2027年减免车辆购置税新能源汽车技术要求的公告》，对纯电动汽车及插电式（含扩容）相关要求。混合动力电动乘用车。根据《公告》，自2026年1月1日起，列入《新能源汽车减税车辆开放车型目录》的车型须符合公告要求。自2026年1月1日（含）起，购买列入免税目录的新能源汽车，可按规定享受车辆购置税政策。 插电式（含增程式）乘用混合动力汽车技术要求大幅调整：纯电动行驶里程必须满足相当于纯电动行驶里程至少100公里的条件。相比之前的政策，这项新技术要求对应车型的纯电动续航里程由之前的大于等于43公里大幅提升至100公里，增幅达132.6%。同时，对于乘用车的插电式（包括增程型）混合动力车，新技术要求按车辆质量划分。根据《公告》，相对于对应车型的油耗限值为“Mga kotse ng pasahero燃油消耗限值”，ang pagkonsumo ng Gasolina ng pagsubok sa mode ng pagpapanatili ng kuryente ay dapat na mas mababa sa 70% para sa mga kotse ng pasahero na may bigat na kurbada na 2510 公斤 o mas kaunti，在 dapat na mas mababa sa 75% para sa mga kotse ng pasahero na may bigat ng 遏制 na 2510 公斤在 sa itaas。 Ang pagkonsumo ng enerhiya ng kuryente n根据《电动汽车用电量限值第1部分：乘用车》（GB 36980.1-2025），相比电动汽车市场用电量限值，纯电动汽车市场份额约为60.9%，插电式混合动力汽车市场份额约为 29.3%，加长型车市场份额约为9.8%。上汽集团董事长王晓秋近日指出，到2030年，我国新能源汽车渗透率将提高到70%；混合动力、纯电动、汽油三种技术路径通常会形成4：3：3的市场发展格局。乘联会秘书长崔东树认为，此次调整是为了适应新能源汽车发病率的快速上升和发动机延伸技术的提高，保证政策与技术的同步。ogy development.同时，通过提高技术门槛，引导企业加大研发投入，淘汰落后产品，推动产业由规模扩大转向高质量发展，稳定企业对政策的长期预期。小编：证券时报记者 郭伯豪 10月9日，工业和信息化部、财政部、国家税务总局联合发布《关于2026-20
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