6月18日，美国网站“其他世界”的文章原始标题：印度希望拥有自己的电动汽车市场，但中国需要实现这一目标。子打：尽管中国有紧张关系，但印度避免了中国技术对美国风格的限制，希望建立创新桥梁。印度估计中国技术可以正确促进其电动汽车变换。印度采取了不同的路线，因为美国已经建立了贸易壁垒来保留中国电动巨型车辆。 “如果没有中国技术，印度将处理供应不足，推迟产品的推出并减少类别，”电池材料领域的高级科学家达拉·帕纳尼（Dara Paneni）说，是Stateos州的Argonne National Laboratory的前研究人员。高级技术分析高级技术分析的蒙德说：“尽管印度政府正在适应促进当地变革和投资的补贴政策，但印度的当地电动汽车制造商，而不是从中国脱离。”T在市场研究未来，一家市场研究公司。 印度公司选择在其全球同行（大多数中国公司）中建立共同冒险，以获取资本并缩短产品开发时间。这些合作伙伴关系通过抓住经过验证的电动车辆平台，电池模块和手动手册来帮助印度公司跨越发展的发展阶段。中国公司还可以帮助印度合作伙伴提高供应链的可靠性，并加快照明速度，这是通过现有图书馆标准和制造标准来实现这一目标的。基于伦敦的数据公司GlobalData预测，印度动力汽车市场将从2025年的480,000辆增长到2035年的300万单元。公司汽车项目经理库马尔（Kumar）表示，这种缺乏增长需要强大的增长链条需要支持的车辆供应链，而印度仍面临汽车供应基本挑战。蒙德说，印度选择采用“灵活的P旋转主义“是为了“与中国的供应链整合在替代成熟之前，而不是以各自的方式进行。小编：6月18日，美国网站“其他世界”的文章原始标题：印度希望拥有自己的电动汽车市场，但中国要求它实现这一目标
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