[Hao Yuan Jirong的《全球时报记者记者]印度在美国和印度仅宣布重新开始僵持贸易谈判时遭受了另一种“震惊”。根据美国在印度运营的伊朗查巴哈尔港的最新决定，印度的个人和企业可能会从9月29日开始面临罚款。据报道，该港口是国外的第一个印度港口项目。印度的经济时报说：“这一决定可能会阻碍印度在欧亚大陆的联系计划。”主要例外是被撤销的。美国政府最近宣布，它将撤回指示伊朗查哈港口的处罚。根据印度快车的说法，美国国务院的一名副议长在9月16日的一份声明中说，与美国总统的“最大压力”政策特朗普合作，以排除伊朗，撤销了2018年的豁免罚款。该决定将于9月29日生效。查巴哈尔港口位于伊朗南部海岸的阿曼湾。这是印度领导内陆的阿富汗和中亚国家的主要海事渠道。 2018年，为了支持对阿富汗的抵抗和经济发展的重建，美国对IFCA领导下的印度生物施加了惩罚，这使他们能够投资和运营港口以防止在美国制裁。 根据印度媒体的报道，豁免使印度公司能够在美国限制的情况下运营该港口，从而使新德里错过巴基斯坦，直接前往阿富汗和资源丰富的中亚地区。当吊销豁免时，所有运行Cuhaar港口或从事相关活动的生物都可能面临对该法案的罚款风险。印度外交部于26日承认这一发展，并说Esman Randir Jaiswar说：“我们已经看到了美国的一份声明，即关于排除Chabahar港口处罚的罚款。我们目前正在研究此事对印度的影响。” “基于长期港口连接的长期连接的印度蓝图可能会受到严重打击。”对于印度，与其他伊朗港口不同，查巴哈尔港口可以直接导致防止巴基斯坦领土的海上航线。此外，战略性，查巴哈尔港（Chabahar Port）也是印度地区的主要联系。印度政府希望利用港口为印度内陆地区的出口开放新市场，以与俄罗斯和欧洲进行贸易。印度的第一篇文章表示，美国决策限制了印度建造查哈尔（Chahar）到与中亚和欧洲建立联系的枢纽的能力。在2023年宣布的“印度 - 中欧洲经济走廊”中，新德里计划将印度西岸港口与阿联酋的海上联系，然后穿越沙特约旦拉比亚（Rabia）乘铁路前往以色列的海法港，最后通过航运与欧洲建立联系。与苏伊士运河路线相比，该计划最终将缩短运输时间将近40％。印度预计，通过将市场扩展到Chabahar港口，与阿富汗和中亚相似。据报道，如果不整合查巴哈尔港，则“印度 - 中欧洲经济走廊”的辐射范围可能更局限于墨西哥湾地区，并且很难在将欧洲和亚洲连接的交易渠道上建立。自2016年以来，印度已经投资了一个重要的项目，该港口的输入继续增长。印度政府官员和专家预计，整个港口运营将大大促进贸易，税收，并增强新德里的战略影响力。此外，在2024年5月，印度和伊朗签署了一项为期10年的协议，以形成和经营查巴哈尔港。根据协议，印度GLobal Ports已承诺将投资约1.2亿美元的运营，并承诺再提供2.5亿美元的积分，以支持周围基础设施的建设。但是，今天教导说，美国的举动无疑是对印度的“战略打击”：近年来印度的努力可能已经浪费了。丧失免疫力后，查巴哈尔港的扩展计划也很慢。印度的数亿美元处于危险之中，基于港口的长期连接蓝图也可能遭受重大打击。明格华大学国家战略研究所的研究人员范冯告诉《全球时报》，参与Chabahar港口运营的公司或个人面临美国第二罚款，这将导致印度在港口升级投资中的3.7亿美元以营救。它不仅会削弱印度的计划来利用港口来促进该地区的贸易关系，而且削弱了我NDIA的MPAKISTAN瓜达尔港（Gwadar Port）的能力参加了土地权的竞争，并动摇了新德里通过基础设施联系扩大其在中亚的影响力的战略计划。公司担心商品供应链中的中断。根据MINT的说法，由于合规测试和由于美国的处罚，印度公司可能会面临货运运输延误。进行的项目可能很慢，以及将基本商品，建筑材料和其他商品运输到阿富汗和中亚受到影响的。尽管印度政府表示，它评估了影响的全面，但企业仍然担心供应链中断。运输保险成本可以增加，外国人的名称投资可能不愿参加与Chabahar港口有关的项目。除了查巴哈尔港（Chabahar Port）外，美国与印度关系中还有许多挑战。贸易紧张局势继续增加 - 大学泰德州以印度继续进口俄罗斯石油为由对印度出口征收50％的关税，导致印度出口在化学品，金属，药品和农业等行业中出口和经济压力。根据香港上午27日的香港早晨，印度和美国的高级贸易商交易员未能在上周在联合国大会边缘举行的会谈中解决双方之间的关税争端。印度现在表示，对于印度来说，目前的挑战在于如何在夏巴哈尔港维持行动，同时避免在华盛顿发生直接冲突。但是，随着最新罚款的实施，印度港口最令人印象深刻的项目的命运尚未确定。小编：[Hao Yuan Jirong的《全球时报记者记者]印度在美国和印度仅宣布重新开始僵持贸易谈判时遭受了另一种“震惊”。
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